ドゥカティワールドプレミア2025
エピソード7は新しいV2エンジンを搭載した３番目のモデル
New MultistradaV2が発表されました。

PanigareV2& StreetFighterV2と違いこちらは115hpVer
フライホイールも大きくなりギアボックスも変更
よりツーリングに使用しやすいミドルクラスの新しいクロスオーバーマシンへ進化しました。

Sグレードで新しく追加されたストームグリーンカラーも新鮮です。

新しいV2エンジン搭載の恩恵は非常に大きくこれまでのMULTISTRADA V2と比べると
-18kg(V2S比)の軽量化となります。

シート高は850-830mmの可変シートですがローダウンシート＋ローサスペンションキットの組み合わせでは最大で790mmまでシート高が下がり誰でも乗れるMultistradaV2となりました。

フロントフェイスはMultistradaV4に似ているようでノーズが短いデザインに
そのほかも従来のMultistradaV2のようでエンジンもフレームも全て新設計となっていて
足つきよく、サイドから新鮮な空気を取り入れるダクトも追加されて熱的快適性が大きく向上しています。

Sグレードの電子サス「スカイフックサスペンション」はライディングモードとサスペンションモードを独立して設定でき最小プリロード機能により、ライダーは静止時または低速走行時にバイクを「下げ」、ショックのプリロードを最小限に抑えて足が地面に接触しやすくなります

フルスペック＋V4エンジンのMULTISTRADA V4Sは凄い完成度ですがそこまでは必要で無く
必要十分で軽くて扱いやすいミドルクラスのツアラーが欲しいと言う方は
New MultistradaV2Sは最適解な1台になるかもしれません。

新型MultistradaV2

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